Le congres de la Direct Marketing Association vient de s’ouvrir a San Diego. 12 000 congressistes, 130 conferences, un salon a perte de vue.
Au vue du nombre de congressites presents dans les salles de conference en ce dimanche ensolleille, cette DMA09 semble tres dynamique. Avec, cela n’etonnera personne, un nombre important de conferences dedies au Social Marketing. La question pour les marques n’est plus de savoir s’il faut s’y mettre , mais quelles strategies mener et comment les mesurer.
Dans une conference pleiniere, Scott Monty, Global Digital and Communication Manager de Ford a decrit la strategie menee par le constructeur. Notamment :
- Twitter : une dizaine de comptes differents, parce que le conducteur qui s’interesse a un pick up Ford n’est pas necessairement le meme qu’un prospect s’interessant a un coupe.
Un exemple, l’adresse Twitter de la Ford Fiesta :
- Tous les employes sont encourages a utiliser Facebook et Twitter, si cela peut les aider a mieux servir les clients et prospects. Dans les faits, seuls 1% le fait, mais a l’echelle d’une grande compagnie comme Ford, c’est deja beaucoup. D’autant qu’on peut imaginer que ces 1%, a travers le monde, sont ceux qui ont le plus d’amis et de followers, et ont une inflence importante sur leurs communautes.
Une autre conference, de SilverPop, une des grandes agences Email marketing, a montre comment l’e-mail, loin d’etre a abandonner, fonctionne main dans la main avec les reseaux sociaux. Dans leurs emails de fidelisation, les marques incitent les destinataires a partager le contenu avec leur communaute. Et pourquoi placer les icones de partage en bas de la page ? C’est a tout moment dans le texte, des que cela fait sens, que l’on peut proposer de partager le contenu.
A condition, toujours et encore, que le contenu soit interessant. Encore une fois, la creation a le dernier mot…
SilverPop a publie un white paper sur le sujet, je v0us l’adresse sur simple demande.
A demain, stay tune !
Excellents ces CR en direct des USA !
Continue comme cela à nous régaler du meilleur de la DMA.
le cas de la Fiesta est intéressant : le modèle n’est pas commercialisé sur le marché US. Ford réussit à créer le buzz autour du modèle, ça prend et le taux de notoriété passe de 0 à … plus de 30 %. Une belle histoire ! reste à passer l’étape de la commercialisation.