USA Marketing : Laurence repère…

Ce matin, Google a 2  ‘l’.

Une clownerie de ces gens de Google, pour réveiller un dimanche jugé un peu trop sage ?

L’amitié n’est plus ce qu’elle était…

C’est le constat que fait Business Week, en posant la question :” What’s a friend worth ? “

Chaque jour de nouveaux outils, de nouveaux réseaux nous aident à renouer avec des amis qui autrement seraient complétement sortis de notre horizon. Et chaque poignée de mains, chaque rencontre a le potentiel à se transformer en ‘nouvel ami’ sur Facebook, Twitter ou LinkedIn.

Stephen Baker, qui a enquêté pour Business Week, cite Bernardo Huberman, le directeur du laboratoire de Hewlett-Packard : “La valeur de l’information est pratiquement tombée à zero. La seule denrée rare est l’attention”.

Dans l’économie de l’attention, les réseaux sociaux étudient la trame des amitiés en ligne, un moyen peut-être de monétariser leurs audiences en répondant à la question : quel est le pourcentage de vos amis  qui vont cliquer sur la bannière sur laquelle vous avez cliqué la veille au soir ?

Car alors, si vous avez un pouvoir d’influence sur les achats de vos amis, comme semblent le montrer de premières études menées par Microsoft et Facebook, alors un axe nouveau pour éditeurs de sites, régies et annonceurs qui ont tant de mal à montrer la vertu de la publicité sur les réseaux sociaux. L’attention des consommateurs y est difficile à soutenir…

D’autant que le terme ami est à nuancer…

Cameron Marlow, un chercheur qui travaille pour Facebook a étudié les données issues des 200 millions d’utilisateurs du réseau. Une belle base statistique, qui lui permet de dire qu’en moyenne, un membre qui a 500 amis sur Facebook, suit activement une quarantaine, communique avec 20 et reste très proche d’une dizaine.

Et vous, combien d’amis avez-vous ? Combien valent-ils ?

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Le magazine TIME sort cette semaine son N° spécial THE TIME 100 : La liste des 100 plus influentes personnes dans le monde.  Chacun des élus fait l’objet d’un portrait rédigé par une autre personne qui elle aussi, s’illustre dans le même domaine.

2 français : Nicolas Sarkozy et Christine Lagarde.

Dans la catégorie Business, aux cotés de Jeff Bezos (Amazon.com), Biz Stone et Evan Williams (‘the Twitter guy’), et bien d’autres entrepreneurs, se trouve le portrait de Robin Chase.

Il est rédigé par Craig Newmark, le fondateur du site de petites annonces gratuites CraigList, qui sait ce que représente la force d’une communauté en ligne.

Robin Chase, elle, en est déjà à sa deuxième success story fondée sur ce que Craig Newmark appelle le ‘cooperative capitalism’.

Sa première entreprise, zipcar.com, gère un parc de voitures mises à la disponibilité des membres d’une communauté, à un niveau local.  Les inscrits peuvent réserver et louer une voiture pour quelques heures ou la journée, au coin de la rue. Tout se fait sur Internet et sur son mobile : le  membre s’inscrit sur le site;  puis il réserve sa voiture, via un système de reconnaissance GPS, en choisissant le modèle ( Mini, BMW, pick up…), l’heure et l’adresse du parking sur lequel prendre possession de la voiture;  il lui suffit alors de se présenter devant la voiture, muni de son téléphone mobile qui, par RFID, ouvrira les portes de la voiture et déclenchera le moteur le moment venu. Le membre, une fois sa course faite, retourne la voiture à son emplacement d’origine.

Dans sa nouvelle aventure entrepreneuriale,  GoLoco,  Robin Chase poursuit la même idée : faciliter les échanges entre membres et leur faire bénéficier d’un service utile, en l’occurance le co-voiturage. GoLoco aide les amis, les voisins, les collegues à savoir “qui va où ?” et les met en relation.  Cela peut être la traversée d’Est en Ouest ( New York – LA ), le concert du samedi soir dans la ville d’à-coté ou les trajets pour se rendre au bureau entre collègues. GoLoco gère tout : les voitures, les mises en relation, les parcours kilométriques, le paiement ( les frais sont partagés entre co-voiturés).

Dans chaque entreprise qu’elle créée, Robin Chase se sert d’Internet pour monter des modèles économiques  (lucratifs) qui proposent un service vraiment utile à une communauté.  Impliquer chacun pour que, au final, la vie soit plus simple et plus gratifiante pour tous.

N’est-ce pas une raison suffisante pour figurer parmi les 100 plus influents de cette planète ?

Hier nous remarquions que la livraison gratuite, proposée par Zappos et Sarenza, allait devenir “de rigueur” pour un grand nombre de e-marchands. Quitte à trouver d’autres sources de revenu pour financer ce manque à gagner. Les frais de livraison sont devenus chez certains cataloguistes une source de profit, non un service de base rendu au client.

L’enseigne généraliste Nordstrom présente aujourd’hui en haut de sa page d’accueil une offre proposant les frais d’expédition gratuits sur les chaussures.

Serait-ce une réaction ‘défensive’ pour contrer Zappos ?

Zappos, le site de vente en ligne de chaussures, est passé en une décennie de $ 0
à prés du milliard de dollars.
Sans marketing offline.
Le site s’est développé en pratiquant de l’e-marketing. Et surtout, en offrant un Service Clients hors paire : la livraison est gratuite et assurée en 1 ou 2 jours. Et le retour est permis, et gratuit aussi !

Chaque article coute environ $3 de plus que la concurrence, mais Zappos utilise ce
revenu pour financer les frais d’expédition (gratuits pour le client) allée et retour
(si la paire de chaussure ne convient pas).

Free Shipping & Free 365 Day Returns*

Sarenza en France est sur le même modèle économique.

Il semble que l’époque où les cataloguistes pouvaient faire un centre de profit des frais de livraison, est révolu. Car comment rivaliser avec les Zappos et autre Sarenza ?

Le rythme a changé. Tout tout de suite. Et les distances s’effacent.

Gageons que les économies réalisées en s’éloignant du mass marketing, vont permettrent aux cataloguistes de ‘financer’ un service de livraison gratuit qui risque de devenir bien vite de rigueur.

2 chiffres récents : les dépenses investies en mailing postal aux Etats-Unis ont chuté de 3 % en 2008. Une première depuis 60 ans.

Source : Winterberry Group, Février 2009

En France, La Poste a annoncé jeudi une baisse de son activité courrier de 5 % en volume sur 2008. Les deux premiers mois de 2009 suivent la même tendance.

Le constat n’est pas nouveau : quand il s’agit de construire un budget marketing, les canaux numériques (ciblés et plus économiques de prime abord)  prennent des parts sur le mailing postal.

Le postal serait donc à jeter ? Nullement. Peut-être change-t-il juste de vocation…

Winterberry Group, un cabinet conseil américain dans le secteur de la VAD,
vient de publier une note de conjoncture sur l’avenir du mailing postal, d’où il ressort 4 points marquants :

1- Par le passé, après une période de stagnation économique le mailing postal connaissait à nouveau une embellie.
La récession actuelle est d’une autre nature. Elle va nécessairement mettre un coup d’arrêt
aux campagnes publicitaires de masse, non différenciées.

2- Le passage en accéléré du ‘mass’ au ‘ciblé’ dans le mailing postal est favorisé par l’émergence d’outils d’aide à l’automatisation des campagnes marketing. Des solutions désormais adoptées par petites et grandes entreprises.

3- Les marketeurs vont privilégier les campagnes postales de faibles volumes,
segmentées, générant un meilleur retour sur investissement.

4- Avec – conséquence du multicanal – un nouvel objectif assigné au mailing postal :

créer du trafic
- en boutique
- sur le site web
- au call center.

L’envoi d’un catalogue ou d’un mailing par la poste conserve sa raison d’être. Mais cela n’induit plus forcément que la commande se fasse en retour par le canal postal.
L’enjeu de 2009 : savoir mesurer les effets du online sur le offline. Et inversement.

Jeff Jarvis, est un marketer influant dont les commentaires, postés sur son blog Buzz Machine, sont repris par plus de 3 000 autres blogs.  Son dernier livre s’appelle :

What Would Google Do?

Google est une entreprise au succès fulgurant . Mais Google n’est pas une entreprise. C’est une manière de penser l’Internet et d’y prospérer.

Jeff Javis démonte le business model de Google et s’amuse à l’appliquer à toutes sortes d’entreprises, depuis les constructeurs automobiles jusqu’aux restaurants, en passant par les universités, les gouvernements…

Description et vidéo à cette adresse.

Enjoy !

Le spot d’Hyunday diffusé lors du Super Bowl ne remportera pas la plus forte audience.

Qu’importe, si les ventes sont là.

L’idée est née dans l’une de ces réunions marketing ‘ brainstorming’ au siège californien du constructeur automobile.

Comme l’explique Jonah Bloom dans Advertising Age, Hyundai apporte une réponse pragmatique au contexte actuel. Joel Ewanicke, leVP-marketing d’Hyundai, a compris que nous étions dans une ‘récession de la crainte’. Et que pour chaque américain aujourd’hui, la plus grande crainte était de perdre son job. Inutile de dire que dans ces cas-là, la seule idée d’acheter une voiture est hors de propos…

D’ou l’idée d’Hyundai : lever les freins à l’achat en donnant à chaque client qui achète un modèle Hyundai en souscrivant un financement maison, la possibilité de rendre la voiture, sans frais, s’il perd son job dans l’année en cours.

C’est l’Hyundai Assurance.

En Vente à Distance, nous connaissons depuis toujours la formule magique du “Satisfait ou Remboursée”, placée à coté du Bon de Commande.

Hyundai l’adapte en lui donnant un petit ‘twist’  crise oblige. Un langage de vérité envers son client,  pas de belles promesses  ou de rêve pour un monde enchanteur, mais un engagement fort. En montrant — preuve à l’appui– que la marque se met à la place de ses clients — chez Hyundai aussi chacun a peur de perdre son job — et apporte une réponse pragmatique au contexte 2009.

Les chiffres de vente seront à suivre, mais ce type d’engagement devrait rasssurer les acheteurs et permettre à Hyndai d’augmenter sa part de marché, malgrès le marasme actuel de l’industrie automobile.

Bientôt l’assurance Hyundai en France ?